TH ด้วยการเร่งตัวของการขยายตัวของเมือง การขนส่งรถไฟใต้ดิน/รถไฟ ซึ่งถือเป็นส่วนสำคัญของการขนส่งสาธารณะในเมือง ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือจึงเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนทั่วไปและการดำเนินงานตามปกติของเมือง
1. ตัวชี้วัดการประเมินผล
ตัวชี้วัดการประเมินความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของ อุปกรณ์รถไฟใต้ดิน/ระบบราง ส่วนใหญ่รวมถึงความถี่ความผิดปกติ, เวลาซ่อมแซมข้อผิดพลาด, ความตรงต่อเวลาของรถไฟโดยเฉลี่ย, อัตราความล้มเหลวของรถไฟ, ความแข็งแรงของโครงสร้างยานพาหนะ, ประสิทธิภาพอุปกรณ์ความปลอดภัย, ประสิทธิภาพความปลอดภัยจากอัคคีภัย, ความแข็งแรงของโครงสร้างแทร็ก, พารามิเตอร์เรขาคณิตของแทร็ก, ประสิทธิภาพความปลอดภัยของระบบสัญญาณ, ความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์สื่อสาร, ความน่าเชื่อถือในการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า ฯลฯ ตัวชี้วัดเหล่านี้ครอบคลุมการใช้งานอุปกรณ์ทุกด้านและสามารถสะท้อนสถานะโดยรวมของระบบรถไฟใต้ดิน/รางได้อย่างสมบูรณ์
2. วิธีการประเมินผล
วิธีการวิเคราะห์ข้อมูล
โดยการรวบรวม จัดเรียง และวิเคราะห์ข้อมูลการดำเนินงานของ อุปกรณ์รถไฟใต้ดิน/ระบบราง เราสามารถเข้าใจความถี่ความผิดปกติของอุปกรณ์ เวลาซ่อมแซมข้อบกพร่อง ความตรงต่อเวลาของรถไฟโดยเฉลี่ย และตัวบ่งชี้อื่น ๆ ในเวลาเดียวกัน เมื่อรวมกับข้อมูลในอดีตและมาตรฐานอุตสาหกรรม ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของอุปกรณ์ก็สามารถประเมินในเชิงปริมาณได้
วิธีการตรวจสอบในสถานที่
โดยผ่านการตรวจสอบ ณ สถานที่ของ อุปกรณ์รถไฟใต้ดิน/ระบบราง เราสามารถเข้าใจสถานะการทำงานที่แท้จริงของอุปกรณ์ ระดับการสึกหรอของอุปกรณ์ และสิ่งอำนวยความสะดวกในการรักษาความปลอดภัยเสร็จสมบูรณ์หรือไม่ การตรวจสอบนอกสถานที่สามารถสังเกตสถานะการทำงานที่แท้จริงของอุปกรณ์ขนส่งรถไฟใต้ดิน/รางด้วยสายตา ตัวอย่างเช่น สำหรับการทำงานของรถไฟ สามารถสังเกตความเสถียรในการขับขี่ ประสิทธิภาพการเบรก ประสิทธิภาพการยึดเกาะ ฯลฯ ของรถไฟได้ สำหรับระบบราง สามารถตรวจสอบความเรียบ เกจ รัศมีโค้ง ฯลฯ ของรางว่าเป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่ การสังเกตสภาพการทำงานจริงเหล่านี้ช่วยให้ค้นพบปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับอุปกรณ์ได้ทันที และเป็นพื้นฐานสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมในภายหลัง ในระหว่างการทำงานของอุปกรณ์จะเกิดการสึกหรออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ จากการตรวจสอบนอกสถานที่ สามารถประเมินระดับการสึกหรอของอุปกรณ์เพื่อกำหนดอายุการใช้งานที่เหลืออยู่ของอุปกรณ์และจำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์หรือไม่ ตัวอย่างเช่น ในส่วนของส่วนที่สัมผัสกันระหว่างล้อรถไฟกับรางรถไฟ สามารถสังเกตการสึกหรอเพื่อประเมินว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนล้อหรือจำเป็นต้องซ่อมแซมรางรถไฟ สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าและสายไฟ สามารถประเมินความปลอดภัยได้โดยการตรวจสอบอายุของชั้นฉนวนและการระเหยของจุดสัมผัส
วิธีทดสอบการจำลอง
การใช้อุปกรณ์ทดสอบการจำลองหรือซอฟต์แวร์จำลองเพื่อจำลองอุปกรณ์การขนส่งทางรถไฟใต้ดิน/ราง สามารถจำลองสภาพแวดล้อมการทำงานและสภาวะข้อบกพร่องต่างๆ และประเมินประสิทธิภาพของอุปกรณ์ภายใต้สภาวะต่างๆ วิธีทดสอบจำลองสามารถค้นหาปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับอุปกรณ์ในการทำงานจริงและดำเนินมาตรการป้องกันล่วงหน้า
วิธีแบบจำลองความน่าเชื่อถือ
โดยสร้างแบบจำลองความน่าเชื่อถือให้กับ อุปกรณ์การขนส่งทางรถไฟใต้ดิน / รถไฟ, สามารถคาดการณ์ความน่าจะเป็นที่อุปกรณ์จะขัดข้อง ระยะเวลาซ่อมแซมข้อผิดพลาด และตัวบ่งชี้อื่นๆ ได้ วิธีแบบจำลองความน่าเชื่อถือสามารถพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น โครงสร้าง ฟังก์ชัน และสภาพแวดล้อมการทำงานของอุปกรณ์ได้อย่างครอบคลุม เพื่อให้เป็นพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์สำหรับการประเมิน
สาม. มาตรการปรับปรุง
เสริมสร้างการบำรุงรักษาและการดูแลอุปกรณ์
บำรุงรักษาและดูแลอุปกรณ์ขนส่งรถไฟใต้ดิน/รางอย่างสม่ำเสมอ ตรวจจับและจัดการความล้มเหลวของอุปกรณ์ในเวลาที่เหมาะสม และตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์อยู่ในสภาพดี ในเวลาเดียวกัน เสริมสร้างการทำงานบำรุงรักษาตามปกติ เช่น การหล่อลื่นและการขันแน่นของอุปกรณ์ เพื่อลดการสึกหรอและความล้มเหลวของอุปกรณ์
แนะนำเทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่ทันสมัย
การใช้เทคโนโลยีและอุปกรณ์ขั้นสูงสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมและความน่าเชื่อถือของระบบขนส่งรถไฟใต้ดิน/รางได้ ตัวอย่างเช่น การเปิดตัวระบบตรวจสอบอัจฉริยะและระบบวินิจฉัยข้อผิดพลาดสามารถตรวจสอบสถานะการทำงานและสภาพข้อบกพร่องของอุปกรณ์แบบเรียลไทม์ ตลอดจนตรวจจับและจัดการปัญหาได้ทันท่วงที
เสริมสร้างการฝึกอบรมและการบริหารจัดการบุคลากร
ปรับปรุงคุณภาพธุรกิจและระดับทักษะของบุคลากรในระบบรถไฟใต้ดิน/ราง เสริมสร้างการฝึกอบรมและการจัดการบุคลากร และรับประกันว่าบุคลากรจะเชี่ยวชาญทักษะการใช้อุปกรณ์และการบำรุงรักษา ในขณะเดียวกันก็เสริมสร้างความตระหนักรู้ด้านความปลอดภัยของบุคลากรและปรับปรุงความสามารถของบุคลากรในการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน
